为了资源的可持续利用，为了绿色生态的持久，节能减排是汽车业的重要发展方向。汽车不仅要满足消费者在对舒适性、安全性和发动机功率方面不断提高的要求，还必须高效、节能和最大限度的环保。全球对环保节能车辆产生了越来越迫切的需要，也对绿色汽车提出了新的要求。今天我们就来讨论下奔驰汽车的减排技术发展。

奔驰蓝色效能科技

2008年春季，第一批采用BlueEFFICIENCY技术的车型在欧美市场上市，它们出色的市场表现获得了市场的肯定，可以说，蓝效技术已带来了汽车环保技术的创新式革命。

Blue EFFICIENCY是奔驰对自己节能减排技术的综合名称，涵盖很很多环保方案和技术，这一综合环保科技，涵盖了优化发动机、通过混合动力技术提高燃烧效率、通过蓄电池和燃料电池汽车实现零排放行驶等多方面内容，也是对奔驰零排放战略的分步描述。至2010年已有85款奔驰车型运用这项技术，其中包括进入国内的C180K、E200、E260等车型，这些车身翼子板标明了采用“BlueEFFICIENCY”技术。

首先提高当前动力的工作效率

目前已有不少新能源车型实现量产，不过就综合环境而言，内燃机在很长一段时期内仍将占据着主流力量，深挖内燃机的潜能相对于目前环境而言更实际一些。BlueEFFICIENCY战略的第一步就包括了对现有内燃机作技术改进的计划，其中的代表之作便是搭载在国产C级、E级之上的CGI发动机。

采用奔驰CGI技术的涡轮增压发动机

奔驰在涡轮增压技术方面，也是自己独到的技术，小尺寸涡轮能更好的减低涡轮迟滞，提升平顺性，全面搭载的7档变速器将有效提高驾驶乐趣，油耗方面也更加节能。据官方数据，搭载了奔驰1.8L全铝CGI涡轮增压缸内直喷发动机的E260CGI，其功率输出达150kW和310Nm，百公里加速只需7.8s，相应的百公里油耗为7.8升，油耗、动力都有不俗的表现。

改进发动机，在不降低驾驶乐趣的同时，还要有效的降低燃油的消耗，涡轮增压和直喷技术是奔驰Blue EFFICIENCY主要技术之一，综合环保技术还通过降低重量、减少空气阻力、减少摩擦阻力、能量管理、能量回收等一系列手段降低能量损耗、提升燃油效率，在车辆技术方面不放松每次各细节。

使用电子液压技术而非电动助力也是奔驰坚持的传统

节能的动力转向泵是奔驰所使用的比较典型的节能型部件之一。常规的动力转向油泵在汽车运行过程中始终全功率运行，而节能助力转向泵则能够根据驾驶情况，自动调节转向油泵的功率。例如在直线行驶时，电子控制模块将动力转向油泵的运行功率降至最低，而当驾驶员转动方向盘，动力转向油泵的流量又自发增加，并按照当前转向角、发动机转速和车速来进行调节油泵运行功率。

在零排放时代尚未到来之前，混合动力被看作是过渡时期的主要技术形式之一。奔驰在BlueEFFICIENCY战略中，也推出了自己的混合动力产品，并包括有弱混、强混等多种形式。圆盘型的电动机扮演着起动机和发电机的双重角色。加速阶段，电动机介入动力辅助工作，15千瓦功率的电动机。而在制动过程中，电动机会充当发电机的角色，能够回收制动过程中损失的动能。综合油耗为百公里8升。